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为精准匹配地理地标信息,标准化提升公交站名辨识度,切实方便市民乘车、安全顺畅出行,攀枝花公交严格对照《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484-2025)规范要求,拟于 2026年6月17日起,逐步对66个公交站点实施名称优化更名调整,具体调整如下:
城巴589線來回方向各增至兩班,星期一至五(公眾假期除外)由西沙灣開出時間為07:30及08:05,由九龍灣開出時間為18:00及18:30。
城巴587線往西沙灣方向於上海街後,改經甘肅街、欣翔道及海泓道,然後返回佐敦道原有路線,並於欣翔道御金.國峯對面增設分站。
2026年6月10日至2026年12月31日,英雄大道(皇姑路口-英雄三路口、经开大道口-金港路口)全段封闭施工,禁止机动车通行。自道路实际封闭之时起,210路、K210路、853路、853路长班进行临时调整,具体线路改道及调整时间,均以现场道路封控实际情况为准,方案如下: 一、210路
6月1日起,苏州市区范围内公交全面推行“铃停公交”新模式延续多年的公交“逢站必停”传统被“按需停靠”取代啦 “铃停公交”即响应式停靠公交,其核心运营逻辑可以概括为十二个字:“有需求停靠,无需求减速通过”。 具体而言,车辆行驶过程中,若站点无人候车、车厢内也无乘客按铃示意下车,公交车将减速通过该站
(来源:海口交投集团)6月3日,海口公交持续升级智慧微公交服务体系,补强核心商圈短途接驳短板,在现有“6区8线”动态微公交成熟运营基础上,国贸片区动态微公交将正式开通试运营,运营周期为6月3日至8月21日。 据了解,作为海口核心繁华片区,国贸片区集聚商业综合体、商务写字楼、居民社区、医疗机构、政务
广大乘客: 为进一步优化公交线网资源配置,压缩车辆无效停站耗时、提升公交运行效率,节约市民通勤出行时间,助力公交服务提质升级,自2026年6月15日起,江宁公交拟在833路、835路两条线路推行响应式停靠运营模式。响应式停靠摒弃传统“逢站必停”运营方式,执行“按需停靠、无人不停、有人则停”运
各位市民朋友:为方便遂昌县与松阳县两地群众往来,提升两县群众出行便捷性,经公司研究决定,从2026年6月9日开始,N1路终点站由高塘口调整至界首村(松阳县),沿途新增狮子口村(松阳县、下行)、大石桥头(松阳县、下行)两个站点,具体线路情况如下: 一、线路走向 三溪口公园→东街→牡丹亭西路→平昌路
为进一步方便市民出行,提升营运效率,2026年6月8日起,公交108、126、569路进行调整,具体方案如下: 1、公交108路,取消停靠:赣江桥停车场南(西侧),增加停靠:赣江桥停车场(东侧)。 2、公交126路,取消停靠:永外正街口(南侧)、阳明东路西口(北侧)、黄渡小学。 3
新开河路中山东二路
配合和平区中心公园区域城市更新项目建设,2026年6月7日(星期日)早出库起,市公交集团37路、93路、666路等3条线路撤出中心公园,引入“金街公交站”。 1、37路 调整后首末站:辰兴路公交站-金街公交站; 撤销站点:兴安路南市(开往辰兴路公交站方向)、兴安路北安桥口(开往辰兴路公交站方向