《你宁交依旧拿接送车凑数这一块》

说话人1：没有接定制任务，他也没有去接常规运力，他只是单纯作为备用车在那边。
说话人1：你如果说这个他算空闲运力，那很正常，对不对？
说话人1：我觉得你你这应该是讲得通。
说话人1：那如果说他已经在做定制任务了。
说话人1：他是有在做营运任务的情况下，你不能去把它定位一个空闲运力嘛。
说话人1：然后还有像你说的一个问题说，就是其实第二点，其实你你主要问题就是说不想要，不是叫公交不要去开展定制公交业务嘛。
说话人2：就直接做，不是，我不是这个意思，但是目前我们首要情况是您看嘛，对吧？
说话人2：从去年年底到现在已经是，就是停掉了将近50部车，没错吧？
说话人2：30部的中通，然后20部的那个金龙。
说话人2：然后情况现在，因为像之前我们15路，15路尤其是最典型的，就是从去年原本有12部车，后来陆续停掉一两部。
说话人2：而且它用的是10米的车型。
说话人2：然后当时15路的线路我也经常坐，就算是10米的车，早晚高峰期人流量也很大，车内比较拥挤。
说话人2：今年元旦之后，车型差不多全部降级为8米。
说话人2：而且车辆数量从10部削减到7部，不仅车型变小、车辆减少，班次间隔也拉长了。
说话人2：到现在，从6月1号开始，线路又减少了一部车。本次一共报废6部车，只新补充了5部车。
说话人2：目前这条线路发车间隔大概在15到20分钟，车上乘客依旧很多，十分拥挤。
说话人1：对，这确实是现存的问题。
说话人1：首先车辆停运，主要是因为车辆电池质保到期，存在安全隐患，按规定必须停运，这也是没办法的事。
说话人1：其次，不少车辆都出现了电池到期淘汰的情况。而定制公交业务是提前签订了合同的，我们不能随意抽调定制公交车辆去补充常规公交线路运力。
说话人1：按照正常流程，老旧车辆淘汰后，本应采购新车进行补充，而不是直接调配其他在用车辆。
说话人1：私企遇到缺车问题，内部沟通后就能快速采购车辆，但公交属于国企，购车、车辆调配都有严格的审批流程，无法立刻执行采购。
说话人1：不管是常规公交线路还是定制公交，目前都面临运力紧张的问题，双方都反映车辆不足，我们也没有多余车辆可以调配。
说话人1：国内人口基数大、人口密度高，公交运力只能尽量满足大部分人的出行需求，没办法做到面面俱到。
说话人1：就拿26路来说，相关人员也一直在反映配车数量不足，但我们确实没有多余车辆可调，新车采购流程也无法加急。
说话人1：定制公交有正式合作合同，必须按合同执行。如果定制公交这边车辆闲置，我们也愿意调配去支援常规线路，减少乘客投诉。
说话人2：话是这么说，但相关工作本就应该提前规划。比如明确知道20部电动车6月1号要停运，就应该提前几个月做好车辆补充准备。
说话人1：这里就涉及到流程问题。就算提前报备采购20台新车，在国企体系下也会遇到问题。如果车辆还未报废就先行采购新车，会出现车辆保有量超标等问题，审批很难通过。
说话人2：不止是6月份要停运的20部车，去年年底停运的30部车，至今车辆缺口问题也没有得到解决。
说话人1：相关车辆采购的申报工作我们一直在推进，并不是没有提前筹备。
说话人1：公交采购、车辆报废都需要走招标流程，还涉及财政、市政、国资等多个主管部门，环节繁琐。
说话人1：如今整体经济环境下，相关审批也会更加严格，单靠我们部门无法加快进度，这不是个人或者单个部门能解决的。
说话人1：国企的各项流程繁琐，本质也是为了保障国有资产安全，和私企自主采购的模式完全不同。
说话人2：那如果我们向上反映这个问题，绕开你们部门，会不会起到作用？
说话人1：这样做意义不大。问题最终还是会流转到我们这边，得到的回复也和现在一致。内部流程我们一直在推进，向上反映也无法改变现有情况。
说话人2：站在乘客的角度，现在乘车体验差、运力不足，我们该怎么办？
说话人1：我特别理解大家的难处。新车采购流程上级部门也知情，各项工作都在按步骤推进，但我们确实没办法催促审批进度。
说话人1：我们内部也清楚全线运力紧张，也希望能增加车辆、加密班次，但现实条件暂时无法实现。
说话人2：其实从年初15路更换小型车辆开始，这条线路的运力就已经很紧张了，如今又减少车辆，乘客确实很有意见。
说话人1：我能理解大家的不满。虽然我现在日常不开公交，但也清楚早晚高峰乘车拥挤的情况。在我的权限范围内，能处理的问题都会尽力处理，但车辆短缺这类较大的问题，我确实没有权限解决。
说话人2：我们也清楚定制公交车辆并非闲置停放，这些车辆都签订了长期合作合同，随意调派会造成违约，这点我们也理解。
说话人1：其实定制公交车辆也并非只跑定制业务，完成定制任务后，也会抽调去支援常规线路运营。
说话人1：而且运营车辆难免出现故障，一旦有车辆故障停运，也需要临时调配车辆补位。
说话人2：据我了解，目前只有车牌号9767的车辆调到了20路运营，其余定制车辆并没有支援常规线路。
说话人1：定制车辆支援常规线路的形式不一样。车辆完成定制任务后，如果常规线路缺车，都会临时调用，只是你们没有留意到。
说话人1：老旧车辆集中报废后，新车补充的流程我们一直在全力推进，但涉及多个主管部门，无法确定具体的落地时间。
说话人2：那想确认一下，目前是否已经启动新车采购申报工作？据了解，明年这个时候还会有60部车辆到达报废年限。
说话人1：老旧车辆陆续淘汰，同步补充新车是必然的，新车采购相关工作正在积极推进中，并不是口头承诺。
说话人1：官方给出相关回复，就说明工作确实在落实，不会是空话。
说话人2：这点我们也明白。
说话人3：嗯，好的。
说话人1：麻烦各位了